2025年ボルボEX30公式：275マイルEV SUVが35,000ドル以下から

ボルボの最小のSUVは、これまでのところ最も重要なものかもしれない。2025年のEX30は、スウェーデンの自動車メーカーの電動化をはるかに達成可能な価格帯にもたらす。 米国での価格が 35,000 ドル未満の EX30 は、大型の高級電動 SUV EX90 のスタイルを継承し、実用的な 5 人乗りに仕上げたもので、ボルボはこのブランドに新しいドライバーを呼び込むことを期待しています。

しかし、それが機能するためには、ボルボは本質的なものを正しく理解する必要があります。 これまで何度も見てきたように、EVの場合、それは航続距離と充電速度を意味します。 ボルボによると、EX30 シングルモーター拡張航続距離は、1 回の充電で推定 445 マイル走行できるとのことです。 最大134kWのDC急速充電をサポートします。

一方、パワーを求める人のために、クロスオーバーの2025年EX30ツインモーターパフォーマンスバージョンも登場します。 これには全輪駆動用の電気モーターが2つ搭載されており、ボルボはフル充電での航続距離は425マイルと見積もっている。 これは、デュアルモーター C40 Recharge の現在評価されている 226 マイルよりもかなり長い距離です。 デュアルモーター EX30 は最大 153 kW DC 急速充電もサポートします。これは、69 kWh バッテリー (64 kWh 使用可能) が 27 分以内に 10 ～ 80% になることを意味します。

どちらのバージョンも同じデザインです。 EX30 は設置面積がコンパクトで、長さは 14 フィート未満ですが、EX90 ですでに魅了されているスタイルの一部を借用しています。 これには、前後の短いオーバーハング、ボルボのトールズハンマーヘッドランプの新しいデジタルバージョン、XC40 リチャージに似た独特の「フローティング」ルーフが含まれます。

多くの自動車メーカーが好む色よりも明るい色も提供される予定だ。 ボルボによると、発売時にはクラウドブルーやモスイエローなど5色の仕上げが予定されているという。 はい、紛れもなくボルボですが、最小限のグリルと通気口で、明らかに新しい電動化の美学も取り入れています。

ボルボには、既存モデルの一部から人気のあるアドベンチャー対応バッジを引き継いだ、EX30 クロスカントリーも用意されます。 EX30の標準の6.5インチに最低地上高が追加され、19インチの黒色ホイールが標準装備されるが、特注タイヤを装着した18インチホイールもオプションとなる。 フロント、リア、サイドに特別なスキッドプレートを装備。 フロントバンパーとトランクリッドにはブラックのインセットパネル。 クロスカントリーのブランディングは、特別なバリエーションを区別するのに役立ちます。

EX30 シングル モーター エクステンデッド レンジにはシングル モーターが搭載されており、後輪に 268 馬力と 253 ポンドフィートのトルクを提供します。 ボルボによれば、時速0-90マイル加速は5.1秒だという。

しかし、スピードファンにとっては、おそらく EX30 ツイン モーター パフォーマンスが頼りになるでしょう。 前輪に 154 馬力のモーターを追加し、システム合計で 422 馬力と 400 ポンドフィートのトルクを実現します。 その過程で、時速0-90マイル加速は3.4秒に短縮される。 これはテスラのモデル Y パフォーマンスよりも 10 分の 1 秒速いことになりますが、テスラの走行距離はボルボが自社の EV に期待するよりも長いです。

ボルボは、SUV による自動車のような運転ダイナミクスを約束しています。 車両重量は EX30 RWD か AWD かに応じて 3,858 ～ 4,140 ポンドの範囲ですが、バッテリーの位置が低いため、車両の重心が低くなります。 ボルボによれば、これと重量配分により、都市部では軽快な EV が実現するはずだという。

一方、内部は EX30 が最も際立っている部分です。 ダッシュボード、シート、その他のトリムにはさまざまな環境に優しい素材が使用されており、非伝統的な生地、木材、プラスチックのパレットから抽出され、革や金属を模倣することなく高級感を表現しています。 これには、持続可能なウールやリサイクルプラスチックのオプションも含まれます。

ダッシュボードには、中央に単一のタッチスクリーンがあり、上部に速度や航続距離などのドライバー情報、下部に常設の気候制御バー、中央にコンテキストインターフェイスとアプリインターフェイスが表示されます。 Android Auto をベースとしたこのインフォテインメント システムは、音声コントロール用の Google アシスタント、ナビゲーション用の Google マップ、アプリ用の Google Play ストアをサポートしています。 また、Apple CarPlay のサポート、5 つのアンビエント照明スキーム、OTA アップデートのサポートに加え、EX30 をリモートで見つけてロック/ロック解除し、充電状態を確認するための Volvo アプリも追加されます。

キャビンの残りの部分にはさまざまな収納スペースがあり、中には予想とは異なる場所にあるものもあります。 たとえば、グローブボックスは、運転手と助手席の両方がアクセスできるように中央に配置されています（足元には開口していません）。 前席の間にある大きな収納ユニットにはさまざまな引き出しと箱があり、飲み物、電話、財布、その他のアクセサリーなどを収納したいかどうかに応じてスライドして調整できます。

ボルボにとって当然のことですが、安全性と利便性のテクノロジーも優先事項です。 たとえば、2025 EX30 には新しいパーク パイロット アシスト機能が搭載され、EV を平行、曲面、垂直、対角線のフィッシュボーン スタイルのスペースに見つけてナビゲートできるようになります。 接近するサイクリスト、スクーター、ランナーを発見し、EX30 のドアを開ける前に乗客に警告する安全機能が標準装備されます。

デジタル キーは互換性のある電話機でサポートされます。 ボルボによれば、その後、無線アップデートにより UWB ベースのデジタル キーが追加される予定です。 個々のドライバーのプロファイル (設定の基本設定、アプリと UI の構成、その他の調整などが含まれます) はデジタル キーにリンクされ、ドライバーが近づくと自動的に復元されます。

米国では、2025年型EX30の予約が本日より開始される。 価格はシングルモーター構成で 34,950 ドルからとなります。 ボルボはデュアルモーターの価格をまだ確認していない。 顧客への納入は 2024 年初頭に開始される予定で、EX30 クロスカントリーの注文は 2024 年後半に開始される同モデルの生産に近づく予定です。