ウィリアムズ：FW45フロアの写真は「少し欺瞞的」

Phillip van Osten 08/06/2023 at 10:5208/06/2023 at 16:10 DashboardP1, F1 News, Reports and Race Results, Williams Comments Off on Williams: Photos of FW45 floor 'a little bit deceptive' -->

ウィリアムズのチーム代表ジェームス・ヴォールズは、同車のFW45のアンダーボディが洗練されていないと思われるのは「少し欺瞞的だ」と述べたが、同車は競合他社と比較して「ディテールに欠けている」と認めた。

先週末バルセロナでは、ローガン・サージェントのウィリアムズがFP3でクラッシュした後、車が平台に持ち上げられた際のフロアの写真が公開された。

アンダーボディの比較的シンプルなデザインは、モナコで公開され、各チームのマシンも空中に吊り上げられた、一見複雑なレッドブルとメルセデスのフロアとはまったく対照的だった。

しかし、ヴォーレス氏は、ウィリアムズを撮影した角度は大きく異なり、主にFW45のリアディフューザー領域に焦点を当てていたと指摘した。

©ツイッター

「ローガンがFP3でコースアウトした後、今週末に我々のフロアの写真が撮られた」とバウレスはスペインで語った。 「明らかに、これらはほんの数週間前に競合他社が撮影した写真と比較されています。

「これは少し欺瞞的であることを1つ指摘しておきたいと思います。ここで起こったことは、おそらくフロアの前部とフロア中央に焦点を当てている他の写真とは異なり、リアディフューザーランプに非常に焦点を当てていたということです」実際には、規制の中にさらに詳細な規定があります。

「そうは言っても、競合他社と比較すると、明らかに私たちは詳細が不足しています。しかし、それを知るためにフロアの下側を[見る]必要はなかったでしょう。」

「それはラップタイムを見ればわかります。それは基本的にバランス特性の特徴であり、車のパフォーマンスやダウンフォースも同様です。」

メルセデス、フェラーリ、マクラーレンの同僚と同じように、ウィリアムズのエンジニアたちはレッドブルの複雑な底面を虫眼鏡でじっくり観察した可能性が高い。

しかし、エアロデザインをコピーしてウィリアムズの下側に貼り付けるだけでは、FW45 のパフォーマンスやバランスの改善にはほとんど役に立ちません。

しかし、Vowles 氏によると、洞察から得られる貴重な知識があります。

「競合他社が何をしているのかを、イメージを与えて模倣するだけで理解しても、役に立ちません」とウィリアムズのチーフは説明した。

「それはあなたに瞬時に脚を上げ、どこに進むべきかを理解させるかもしれませんが、科学とその背後にある理由、つまり流れの力学を理解していなければ、時間をかけるのではなく、ほんの一瞬だけになってしまいます。彼らと同じだけではなく、より優れた者になるために継続的に成長する方法のアイデア。

「さらに、競合他社の情報はどれも少なくとも 6 ～ 8 週間は時代遅れであり、競合他社の現在の状況はさらに進んでいます。

「つまり、すべての背後にある手がかり、すべての背後にある鍵は、実際に、なぜ彼らがこのような方法で床を開発したのか、そこから何を学び、それを今日の私たちの状況に適用して学習と理解を進めることができるのかを理解することです。

「それは常に起こっている。しかし、できないのは、所有している車に効率的な方法でダウンフォースを生成する方法を実際に理解する必要がある、根深いいくつかの方法やシステムを無視することだ。

「私たちの優先事項は、必要に応じて他の人から学ぶことですが、より高速な車に開発されるとわかっている製造サイクルで開発を続けるようにしてください。」

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